事(shì)实上，这(zhè)是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就(jiù)在3天之前的(de)5月2日，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万(wàn)元(yuán)，此前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价也(yě)提(tí)高250美元(yuán)左右(yòu)。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)近日在(zài)财报发(fā)布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯拉(lā)要(yào)坚守的业绩(jì)底线(xiàn)，但从短期来看，相较于利润而(ér)言，规模对特斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公(gōng)司目(mù)前将优先考虑销(xiāo)量而(ér)非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的情况下上调(diào)售价，以使得交付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全(quán)球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新(xīn)工厂产能利(lì)用不足(zú)等因(yīn)素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈利能(néng)力(lì)有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为(wèi)价(jià)格战降温(wēn)，有(yǒu)望(wàng)刺激需求回暖

　　开源证券指出，特斯(sī)拉(lā)此(cǐ)轮涨价(jià)或(huò)为价格战降温，有望刺激需(xū)求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的(de)国内汽车价格战(zhàn)叠(dié)加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端(duān)消(xiāo)费(fèi)者的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能源(yuán)乘用车销量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本(běn)轮价(jià)格(gé)战中(zhōng)首个(gè)降价的主机厂，对(duì)新(xīn)能源(yuán)车市场(chǎng)的(de)定价有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上刺激(jī)持币观(guān)望的潜在消费(fèi)者转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是想打破大家(jiā)降(jiàng)价预(yù)期。”招银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次涨价出(chū)乎所有人的意(yì)料，同(tóng)时与之前马斯(sī)克表示的(de)“重销量轻利润”不(bù)太(tài)一致。“我理解可能的原因有三个：第一是(shì)一季度利润低(dī)于预期；第(dì)二是为了打破消(xiāo)费者降价预期(qī)；第三是对未来一个(gè)季度的(de)销量持乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部地方性品牌和经销(xiāo)商层(céng)面的促销政策到(dào)期(qī)，带(dài)动(dòng)汽车市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近日特斯拉(lā)售价上(shàng)调(diào)，预计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求(qiú)释放(fàng)。

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