暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句(guǎn)理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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